MP4－23夹击F2008，这样的前排发车局势也许并不陌生。但是在头排看到久违的莱科宁，阔别三月恍如隔世。在富士，迈凯轮又一次占得先手：包揽一三，意味着法拉利又一次在日本面临严峻的考验。想要保住他们车手以及车手总冠军的希望，日本大奖赛必须放手一搏。

　　汉密尔顿求稳为先 MP4－23三节全部进入三甲，证明综合实力迈凯轮在这里仍然占先。加上汉密尔顿目前的对手事实上只有马萨一人，求稳的策略决定了他不可能过于激进的超轻载油策略来拼这个杆位。可见他今天的杆位含金量相当高，对于明天的比赛具有决定性的意义。

　　法拉利喜忧参半

　　在迈凯轮一片欢喜的时候，想必法拉利的维修区内主基调依然是紧张的氛围。托德连续第二场作阵维修区，证明了法拉利团队在这样困难的时候已经面临外界以及车队公司管理层的空前压力。毕竟法拉利的过渡期仍然没有过去，继迈克尔－舒马赫、罗斯布朗离开之后，托德今年的彻底交接将新上任的多蒙内卡利推到了媒体和质疑的最前线。

　　去年此时，法拉利毕竟还有莱科宁的冠军可以交代。并且赛季后期逐渐走强。而如今，非但卫冕已经基本无望，另一主力马萨的争冠希望也并不容乐观。

　　让法拉利更为焦虑的一点是，车队在进入下半赛季之后，团队的战斗力走入下滑状态。不仅仅是莱科宁这一支面临排位赛问题，整体的配合和战术灵活性让两位车手都在困境时无法周旋获得最有利的积分和成绩。尽管基米今天“复苏”能够回到头排是一大利好，但是无论是马萨想要争一争他职业生涯的第一个总冠军，抑或者法拉利想要守住对车队意义重大的车队冠军，今天的第五排位都令人信心凉了一大截。现在惟一的看点是，法拉利的智囊团队能否对于目前的情势在明天的比赛中做出漂亮的回应，甚至扭转乾坤，否则红魔的冠军希望将断送在自己手上。

　　纯粹的干地技术较量

　　红银大战冠军争夺的激烈自不必说，来到富士必然要提的是去年在这里安全车带领下的发车以及大半比赛。尽管目前最新的天气预报显示，明天的正式比赛不会下雨，但位于富士山脚下的赛道难免受到山区风云变幻天气的影响。是否会有雨战依然是令人关注的焦点问题。汉密尔顿本赛季多次利益于雨战的优势，尤其是在安全车出动时小汉多次受到运气的眷顾，这是他到目前为止积分能够占先不容忽视的因素。

　　在目前的排位形势下，明天赛道能够如期进入一场正常的干地比赛，那么马萨仍然有机会可以争取挽回积分差距继续被拉大的可能性。一直以来，法拉利都坚持认为F2008赛车的比赛综合实力不弱于对手，但是由于近几站以来或街道赛、或雨战的不确定因素导致局势混乱，法拉利糟糕的应变能力让他们吃了大亏。如果富士大奖赛是一场纯粹干地进行的技术较量，或许可以看一看法拉利所谓的综合实力究竟几何。无论如何，红魔双雄明天必须放手一搏，已经是退无可退的必然策略。(四叶草)